1. Verifique se os contatos positivos e negativos da bateria estão enferrujados ou sujos e, em caso afirmativo, vá ao posto de manutenção a tempo de limpá-los e manter o circuito em bom estado. Após o reparo da bateria, o tempo de desmantelamento da bateria pode ser atrasado e a poluição ambiental causada pela distribuição de recursos e resíduos de baterias pode ser reduzida.
2. Recomenda-se que o óleo do motor e o filtro de óleo sejam substituídos a cada quilômetro de manutenção, e o filtro de ar e o filtro de gasolina/diesel precisam ser substituídos a cada 10,000 quilômetros, caso contrário as impurezas no ar, combustível e óleo causarão desgaste das peças e bloquearão o circuito de óleo, afetando assim o funcionamento normal da ideia.
3. Verifique se os tubos e interfaces do sistema de escapamento (especialmente o silenciador, etc.) estão corroídos pelo vapor de escapamento e se as almofadas de interface estão danificadas. Se for encontrado um vazamento no sistema de escapamento, as peças com vazamento devem ser reparadas ou substituídas a tempo. Cada verificação pode não apenas garantir o funcionamento normal do sistema de exaustão, mas, mais importante ainda, reduzir a poluição de substâncias nocivas nos gases de exaustão para o meio ambiente.
4. Medidor de pressão dos pneus sobressalentes, verifique sempre a pressão dos pneus. Lembre-se de não se esquecer da inspeção do estepe, para não descobrir que o estepe ficou sem ar quando precisar trocá-lo com urgência. Quando a temperatura está alta, a pressão dos pneus será maior que o normal, por isso é mais correto fazer a pressão dos pneus em local frio ou com sombra. De tempos em tempos, os pneus devem ser trocados a cada 10,{3}} quilômetros para evitar muita diferença no desgaste dianteiro e traseiro. Se você precisar substituir pneus com desgaste severo, é melhor substituir dois ou quatro pneus juntos, e pneus com a mesma textura podem ser substituídos na frente e atrás. Além disso, os pneus com padrão polilinha ajudam a economizar combustível.
5. A qualidade antiferrugem do líquido refrigerante deteriorado diminui, o que não só leva facilmente a danos aos radiadores, tubulações, mangueiras e outros componentes, mas também causa poluição ambiental e do ar porque o principal componente do líquido refrigerante é o etilenoglicol, que vaza para o chão. No entanto, é difícil determinar se o líquido refrigerante está deteriorado por inspeção visual, por isso é necessário substituí-lo regularmente e não esperar até que a inundação se rompa para reparar. Geralmente, é recomendado que o veículo seja substituído por um novo líquido de arrefecimento a cada 40 000 quilômetros ou dois anos, e a correia do ventilador de resfriamento seja substituída a cada dois anos.